2026年是認證認可檢驗檢測“規范與發展年”，市場監管總局將全面推動實施檢驗檢測儀器設備國產化驗證評價工作，從標準和應用兩端發力，加速“進口替代”進程，重點在汽車、食品等領域制定國產儀器設備驗證評價系列標準并大力推廣標準應用（圖1）。目前，國家認監委已陸續發布實施國產化檢測儀器設備驗證評價指南標準12項（圖2），其中汽車領域涵蓋5項（在研4項），汽車領域的國產檢測儀器設備驗證評價體系已初步建立。
圖1
圖2
2025年11月，RB/T 245-2025《國產化檢測儀器設備驗證評價指南 輪胎耦合道路模擬試驗機》和RB/T 246-2025《國產化檢測儀器設備驗證評價指南 交通柔性目標物》兩項汽車領域認證認可行業標準由國家認監委發布，并于2026年1月1日正式實施（圖3）。據悉，這兩項標準由中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）牽頭編制，這并非中國汽研首次編制汽車領域國產化儀器設備驗證評價指南。早在2024年，在市場監管總局的支持下，中國汽研還牽頭編制了包括交流電力底盤測功機（RB/T 225-2023）、道路交通柔性目標驅動平臺車（RB/T 226-2023）、氫燃料電池堆測試設備（RB/T 227-2023）等三項認證認可行業標準（圖4），為我國汽車檢測儀器設備產業樹立了技術評價“標尺”，更按下了國產儀器設備進口替代的“加速鍵”。
圖3
長期以來，我國高端汽車檢測儀器設備市場被國外品牌壟斷，本土設備因缺乏統一、權威的驗證評價體系，面臨“質量難認定、市場難認可”的困境，導致國內車企、檢測機構不得不依賴進口設備，不僅推高了采購成本與維護費用，更暗藏產業鏈、供應鏈安全風險。五項標準的發布實施，將逐步破解這一難題。從交流電力底盤測功機的性能指標準確度，氫燃料電池堆測試設備的核心部件國產化率要求、性能指標控制精度，到輪胎耦合道路模擬試驗機的可靠性驗證，道路交通柔性目標物及驅動平臺車的關鍵性能評價，五項標準覆蓋了新能源汽車、智能網聯汽車檢測儀器設備國產化的評價要點，建立起包含基礎性指標、性能指標、安全性指標、服務指標和國產化率的全維度評價框架。與國外同類標準相比，這套標準體系充分適配國產儀器設備的技術特性與本土檢測場景需求，既明確了關鍵件國產化率的門檻要求，也設置了高自主國產化的進階目標，更通過嚴格的重復性、穩定性測試要求，確保儀器設備檢測數據的可靠性與公信力。
圖4
五項標準的落地，正在重塑行業格局。一方面，它為國產檢測儀器設備提供了清晰的國產化評價技術“標尺”，讓相關企業在采購招標、第三方評價中有據可依，有效降低了優質國產檢測儀器設備的市場準入門檻；另一方面，標準還將倒逼國內檢測儀器設備生產企業加大研發投入，聚焦核心技術攻關與產品質量提升，推動行業從“拼價格”向“比技術、比品質”轉型。以氫燃料電池堆測試設備為例，標準實施后，國產設備在氣體供給精度、熱管理控制穩定性等關鍵指標上持續突破，部分產品已達到國際先進水平，采購成本較進口設備降低30%以上，有效緩解了行業“卡脖子”壓力。
從供應鏈安全視角看，五項標準的實施意義更為深遠。在汽車產業向新能源、智能化深度轉型的關鍵期，檢測儀器設備的自主可控是產業鏈安全的重要保障。標準通過引導政策扶持、行業評選、示范應用等場景的推廣，逐步降低我國汽車檢測行業對進口儀器設備的依賴，減少國際供應鏈波動帶來的風險，為產業高質量發展筑牢根基。同時，統一的驗證評價體系也有利于規范市場秩序，避免低質低價惡性競爭，促進優質資源向優勢企業集中，加速產業集群化、規模化發展。
展望未來，隨著五項標準的全面推廣應用和新標準的發布實施，國產化汽車檢測儀器設備將迎來“認可升級”與“市場擴容”的雙重機遇。中國汽研相關負責人表示，后續將持續聚焦汽車檢測儀器設備領域的技術空白與行業發展需求，推動國產化檢測儀器設備驗證評價標準體系的完善和迭代升級，助力更多國產檢測儀器設備通過標準認證走向市場、走向國際。在標準的引領下，我國汽車檢測儀器設備行業有望實現從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的跨越，為汽車產業國產化儀器設備質量提升和“進口替代”進程注入強勁動力，為制造業高質量發展增添重要砝碼。
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